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又见小型柴油机两生产与销售的位数增长0熨平机

2022-10-26 13:14:18 海斯机械网

又见小型柴油机两生产与销售的位数增长

又见小型柴油机两生产与销售的位数增长导读:　　在全国工业经济运行开局良好的宏观大环境下，小柴行业一季度产销形势较上年同期有明显好转，特别是行业内骨干重点企业的快速发展，拉动小柴行业主要经济总量指标呈两位数的增长态势。　　一季度，小柴行业 ... 　　在全国工业经济运行开局良好的宏观大环境下，小柴行业一季度产销形势较上年同期有明显好转，特别是行业内骨干重点企业的快速发展，拉动小柴行业主要经济总量指标呈两位数的增长态势。

一季度，小柴行业生产经营主要有以下特点：

产销平稳增长小机好于大机

一季度，汇总小柴企业共实现工业总产值(90价)46.34亿元，现价总产值39.78%亿元，销售产值38.98亿元，同比分别增长18.7%、20.8%和16.5%;柴油机总产量157.43万台，总销量159.33万台，同比分别增长10.47%和9.06%。在柴油机总销量中，单缸机销量同比增长7.27%，多缸机销量增长40.71%，多缸机的快速增长，支撑一季度价值指标增幅高于实物指标增幅。

产品细分市场呈较好增长趋势，小机增幅略好于大机。一季度，汇总企业单缸机总销量148.33万台，较同期增长7.27%。从各机型销售情况看，绝大多数机型产品销量呈增长态势。如60~65毫米缸径产品销量2.5万台，同比增长22.78%;70~75毫米缸径产品销量12.59万台，同比增长64.38%;80~85毫米缸径销量9.9万台同比增长16.4%;90~95毫米缸径销量12.01万台，同比增长65.2%;110~115毫米以上缸径产品销量54万台，同比增长8.4%等。一季度呈降势的柴油机主要有185和1105等机型。

利润增幅可观出口量增价跌

一季度，汇总企业实现销售收入38.2亿元，较同期增长15.8%;实现利润2.04亿元，同比增长81.8%;亏损面同比下降5个百分点。

汇总企业在一季度的利润增幅远高于销售收入增幅，主要受强势企业和多缸机快速发展支撑。如常柴、全柴、新华等依靠多缸机上规模使一季度的利润增幅分别高达40倍、28倍和4.3倍;常发和时风则依靠产品的多元化、规模化和终端产品等使利润增幅达198%和29%等。特别值得一提的是农机行业的双料冠军--山东时风，在一季度的利润高达1.13亿元，占汇总企业利润总量的55.5%，它的较快增长，支撑了汇总企业利润的大幅度增长，并促进行业经济效益指标向好的方向转化。一季度，汇总企业平均资金利润率7.21%，较同期提高2.86个百分点;成本费用利润率5.72%，同比提高2.12个百分点;销售收入利润率5.33%，同比提高1.94个百分点等。

一季度，汇总企业共出口各型油机16.95万台，实现出口交货值10.41亿元，同比前者增长5.68%，后者下降1.74%。出口呈量增价跌状况，其中有出口产品结构变化影响，也有价格下降因素影响。在出口企业中，销售增幅较好的企业主要有常柴，一季度出口销量增长2.3倍;其次是峨柴增长1.1倍;再次是全柴和常工分别增长94%和45%等。

增长企业过半少数企业逞强

从企业情况看，一季度产量、销量和销售收入呈增长趋势的企业占60%多，利润增长企业占55%左右，半数以上企业生产经营处于较好的发展态势，推动行业经济运行质量逐步回升，产品集中度进一步提高。

一季度，销量居前五位企业总量105.6万台，占汇总企业总销量66%，产品集中度同比提高0.58个百分点;销量居前十位企业总量达到143.6万台，占汇总企业总销量90.1%，集中度较同期提高2.1个百分点。

从单个企业看，小柴行业中一季度生产经营形势突出的企业主要有：

江苏常柴该企业通过前段时间的改革和整合，促使生产经营处于积极的恢复和增长阶段。一季度，该企业产销柴油机27万台以上，产销规模居行业第一位，主要经济指标较同期呈较大幅度的增长态势。其中产量同比增长16%、产值增长31%、出口增长230%、利润增长40.6倍等。常柴一季度主要经济指标快速发展，意味着困扰或制约常柴发展的某些深层次问题得到了有效改善和缓解;常柴新一届领导班子经营成效初露锋芒，这对常柴今后的发展乃至整个小柴行业的发展来说无疑是一件大好事。但对同行企业或竞争对手来说，也就意味着有部分中小企业要走下坡路，或被重组或被淘汰。

山东时风该企业一季度的最亮点是利润超过上亿元。时风在短短三个月时间里，因产品的多元化经营及在农用运输车和单缸机两大行业产销的领先地位，铸就了相当的规模效益。一季度销售收入达到16.25亿元，同比增长13.7%，实现利润1.13亿元，同比增长28.9%，净增利润2500余万元。在雄厚的经济实力支撑下，该企业一季度共完成固定资产投资额4800余万元，较同期增长104%，这预示着时风在今后的时间里，又将有新的项目或产品问鼎市场并成为新的经济增长点。

在此值得一提的是，日前时风牵手日本洋马共同开发环保型柴油机的重大举措，一方面将标志着长期困扰我国单缸机和农用运输车行业的排放污染问题有望得到彻底解决;另一方面则向其它单缸机企业敲响警钟，如果不尽快解决单缸机的排放污染问题，在不久的将来(有关专家预测在2005年)，势必被排挤出局或自然淘汰。

安徽全柴沉静了两年的全柴在今年开始显露生机。一季度，该企业柴油机产量增长48%，增加值增长74%，出口增长94%，销售收入增长93%，利润的增幅则高达28倍。全柴快速发展的支撑力一是单缸机中的s系列柴油机，销量同比增长34%;二是多缸机产销量同比增长两倍多。多缸机的高速增长是支撑全柴重显生机的主要原因。

内江峨柴近年一直徘徊不前的峨柴，在经过前期资产重组的洗礼后，已彻底向旧观念和旧体制决裂。在目前的新机制、新观念和全新的管理模式下，依靠品牌经营和质量信誉，动员员工大打翻身仗，使一季度产销成绩喜人。其中产量同比增长103%，销量增长83%，出口增长111%，销售收入增长128%等，产销规模在行业中的地位较同期至少提升1~2位。

进入二季度，由于“非典”在全国20多个省市流行，给小柴企业生产经营带来较大困难，主要表现在销售业务下降和库存增多。为减少积压和降低仓储费，业内不少企业生产步伐放慢，预计二季度经营形势不容乐观。

2003年一季度部分小柴企业产销一览表

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序号企业名称产量销量其中：出口量

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1 常柴股份 271532 273777 20095

2 江动集团 263984 263795 23596

3 山东时风 260887 250676 5

4 江苏常发 157372 171183 17082

5 山东莱动 103491 96647 4866

6 全柴集团 90723 92643 10766

7 四川峨柴 77546 90817 9306